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Les Zones à Faible Émission (ZFE).

mardi 24 janvier 2023

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Les Zones à Faible Émission (ZFE) se mettent en place progressivement et les règles qu’elles imposent aux automobilistes se durcissent progressivement. Justifiées par des raisons de santé publique, elles posent toutefois le problème de la restriction des mobilités. Vécue comme une atteinte aux libertés, cette restriction est cause de polémiques aux relents populistes.
Qu’est-ce qu’une ZFE ? Quelles contraintes impose-telle ? Est-elle un frein aux mobilités ?
Autant de questions que nous essayons d’aborder au-delà des polémiques, du point de vue de l’usager...

Les Zones à Faible Emission concernent à ce jour onze métropoles : Grand Paris, Lyon, Aix-Marseille, Toulouse, Nice, Montpellier, Strasbourg, Grenoble, Rouen, Reims et Saint-Étienne. A partir du 1^er janvier 2023, la mise en place de la deuxième phase de la ZFE devenue effective dans certaines d’entre elles.

Qu’est-ce qu’une ZFE ?
Une zone à faibles émissions (ZFE) est un périmètre dans lequel la circulation des véhicules les plus polluants est limitée ou interdite. Il s’agit d’un dispositif national obligatoire créé par la loi d’Orientation des Mobilités (LOM) en 2019.

Quelles incidences pour les automobilistes ?
Tous les véhicules de particuliers doivent arborer une vignette Crit’Air pour circuler dans les communes concernées par la ZFE.
A ce jour, les véhicules les plus polluants : les voitures essence antérieures à 1997 (1^re immatriculation jusqu’au 31 décembre 1996) et voitures diesel antérieures à 2001 (1^re immatriculation jusqu’au 31 décembre 2000, vignette Crit’Air 5) sont les seuls concernés par l’interdiction de circuler en 2023.
Un durcissement de la réglementation interviendra au fil des ans pour, à terme, en 2028, n’autoriser à la circulation que les véhicules électriques et les véhicules affichant une vignette Crit’Air 1.
Des dérogations sont accordées aux petits rouleurs (véhicules parcourant moins de 8000 km par an).

Pourquoi des ZFE ?
La mise en place des ZFE est justifiée par des raisons de santé publique, 40 000 décès sont imputables aux particules fines chaque année.

Maintenir des mobilités
Toutefois cette mesure appelle de multiples critiques, car elle affecte les possibilités de mobilité des plus modestes, dans l’incapacité d’acquérir une voiture propre. On parle parfois de « Zones à Forte Exclusion », et les populistes ne manquent pas d’exploiter à fond ce mécontentement. La dérogation accordée aux petits rouleurs peut constituer une réponse partielle au risque d’exclusion.
Une attention particulière devrait toutefois être portée aux personnes âgées du secteur rural qui n’ont ni la possibilité matérielle de renouveler leur véhicule ni la capacité de s’adapter à l’ergonomie d’un nouveau véhicule. Leur permettre des déplacements occasionnels vers la ville centre, c’est leur permettre de conserver une certaine mobilité et une autonomie relative. Sans négliger les enjeux de santé publique, ce problème doit être pris en considération.

La vignette Crit’Air obligatoire est à commander uniquement en ligne sur le site officiel : www.certificat-air.gouv.fr
Son prix est de 3,11 € + 0,59 € d’affranchissement (soit 3,70 € par véhicule).
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