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Mettre le train à la portée de tous

jeudi 1er décembre 2022

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En Allemagne, le billet mensuel à 49 € marque une forte volonté politique de développer l’utilisation des transports publics. Pouvons-nous espérer une telle initiative en France ?

Expérimenté à l’été 2022, le billet à 9 € a connu énorme un succès populaire en Allemagne : 52 millions de billets ont été achetés.
Le gouvernement et les Länder se sont rapidement accordés sur un abonnement mensuel à 49 € qui permettra d’utiliser tous les transports publics locaux et régionaux d’Allemagne. Il sera mis en place au 1er trimestre 2023. Pour accompagner cette mesure, le gouvernement fédéral apporte une dotation supplémentaire d’un milliard d’euros au fonds de régionalisation des transports déjà considérable de 8 milliards d’euros par an.

Cet abonnement national destiné à développer la fréquentation des transports publics régionaux et locaux (les trains grandes-lignes sont exclus du dispositif) et à combattre le réchauffement climatique peut-il donner des idées aux décideurs politiques français ?
Il n’y a aujourd’hui en France, aucune coordination tarifaire entre les Régions, autorités organisatrices des TER. En outre, les moyens financiers dont elles disposent sont largement insuffisants pour supporter une telle mesure.
Côté gouvernement, la préférence a été donnée à la subvention des carburants fossiles, à hauteur de 8 milliards d’euros en 2022. Dans le projet de loi de finances 2023, l’amendement parlementaire de 3 milliards d’euros destiné à renforcer le financement du réseau ferré a été pulvérisé d’un coup de 49.3.
En outre, le contrat de « sous-performance » que l’État a imposé à SNCF Réseau pour les 10 prochaines années met en danger de nombreuses petites lignes régionales. Nous sommes très loin de la densité et de la fréquence des dessertes ferroviaires d’outre-Rhin…

Les experts considèrent qu’en raison de son rayon d’action limité, la voiture électrique devra s’intégrer dans une chaine de transport, en complément du train et des transports en commun. Beaucoup de pays en Europe en ont pris conscience. Ils investissent massivement dans leur réseau ferroviaire. Les Français, actifs et retraités, risquent fort de voir leur liberté de déplacement se réduire, sous la contrainte d’un coût excessif et d’infrastructures de transport qui deviendront inadaptées.